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连年来a篇片在线观看百度影音，跟着专家关于可执续发展的醉心进程抑遏提高，汽车行业，至极是新动力汽车因其在减少碳排放和促进动力种种化方面的显文章用而备受养息。

与此同期，环境（Environmental）、社会（Social）和公司处理（Governance），即 ESG 尺度，已成为评价汽车企业发达的一个热切维度，不少企业在推动 ESG 扩充方面展现出了积极的作风，并取得了显耀建设。

以特斯拉为例，不仅在产物假想上瞩目环保材料的应用，减少坐褥过程中的能耗，还通过诱导太阳能充电站汇集来扶持其电动汽车的使用，从而进一步裁汰全体碳萍踪。

在国内市集，比亚迪相同展现了对 ESG 的高度养息，公司起劲于开发高效节能的电动车型，还在企业运营中积极选拔措施减少水和动力耗尽，提高能效。

此外，祯祥（Geely）等汽车企业也起劲于新动力汽车的研发和坐褥，还通过改善供应链经管来进步总计这个词价值链的可执续性。

01 中国汽车企业 ESG 评级情况

2023 年汽车行业产销冲突 3，000 万辆，流畅 15 年稳居专家第一，中国汽车产业界限抑遏扩大，可执续发展水平也在慢慢提高。在中国汽车行业 ESG 发展方面，社会包袱（S）发达最为卓越，限制 2023 年跳跃 80% 的企业已建立社会包袱经管有打算机制，以及社会包袱经管的机构和和谐部门。在" S "社会维度中，研发 & 立异以及供应链经管醉心度最高，汽车企业高度醉心本事立异的可执续性，并与其供应链和谐伙伴共同鼓励汽车产业的可执续发展。

此外，汽车行业聚焦"双碳"场所，环境绩效（E）中生态保护成为要津议题。"双碳"场所政策率领下，约 75% 企业制定碳经管体制和机制，开展减少对生物种种性和生态系统不利影响的扩充。轮廓来看，在中国汽车行业中受到醉心，并慢慢向常态化、措施化和轨制化发展。

本说明选取中国汽车制造 35 家上市企业手脚案例，分析汽车行业 ESG 发展；在评级机构中，MSCI 和 FTSE Russell 为专家有名 ESG 评级机构a篇片在线观看百度影音，含金量较高；原土企业中 Wind 和华证 ESG 粉饰率较高。

当今，中国汽车制造上市企业共 35 家（A 股 +H 股，不包含汽车产业链厂商，仅汽车整车制造企业）。本说明选取中国汽车制造 35 家企业手脚案例，分析汽车行业 ESG 发展。

MSCI 手脚专家 ESG 评级机构，其评级含金量较高。尽管中国汽车企业评级数目较少，但其评级分数率先于专家其他头部汽车企业。与专家头部汽车企业 MSCI ESG 评级比拟，中国汽车企业评级为 AAA 占比 16.7%，而专家仅 11.8%；中国 A 评级以上企业占比 58.3%；而专家占比 52.9%。其中，理思汽车、小鹏汽车获取其最高评级 AAA。此外，FTSE Russell 手脚专家有名 ESG 评级机构，其评级粉饰中国汽车企业有限，其中长城汽车位居行业首位，比亚迪和赛力斯位居自后。

在原土 ESG 评级中，Wind ESG 评级粉饰率最高，其中赛力斯、理思汽车和零跑汽车在行业内评级较高。在华证 ESG 评级中，零跑汽车、宇通客车和赛力斯发达较好。

02 中国汽车企业 ESG：E ——环境绩效分析

中国汽车行业 ESG 中废水经管的量化数据主要包括氨氮排放量、废水排放量、化学需氧量等方面。

其中，在氨氮排放方面，氨氮是水体富养分化的热切计算之一，过量排放会导致水体生态系统的碎裂；氨氮排放量不错体现汽车企业在坐褥过程中对耻辱物限制的经管水平，尤其是涂装、电镀等才能。

在废水排放情况方面，是猜度企业清洁坐褥水平的一个计算，清洁坐褥旨在减少坐褥过程中的耻辱物产生；此外，废水排放量可响应企业收受的坐褥工艺和本事是否先进，以及在环境风险经管方面的武艺。

汽车制造过程中，涂装、清洗等工序均产生含有高浓度有机物的废水，化学需氧量 COD 水雪冤映坐褥过程的耻辱限制成果；监测和经管 COD 排放有助于企业防患和减少环境耻辱事故，提高环境风险经管武艺。

中国汽车行业 ESG 中动力经管的量化数据主要包括无益毁灭物量、无害毁灭物量以及回收再诓骗毁灭物量。其中，无益毁灭物量班师响应企业在坐褥过程中对环境变成的耻辱进程。高无益毁灭物量暗示企业存在资源诓骗花费、工艺落伍、供应链经管诞妄、风险经管有限等多种问题，需实时改正。而无害毁灭物的产生量不错响应汽车企业坐褥过程中材料和资源的使用成果和经管武艺，包括毁灭物的分类、汇集、存储和处理等多才能。

在产生的无益和无害毁灭物量过多时，企业需提高回收再诓骗毁灭物武艺，也障碍体现企业在本事立异和研发的武艺。此外，回收再诓骗毁灭物可减少坐褥新材料过程中的动力耗尽和温室气体排放；同期也进步企业的品牌形象和市集竞争力，诱惑更多瞩目可执续性的消费者。

03 中国汽车企业 ESG：S ——社会包袱分析

中国汽车行业 ESG 中供应商经管的量化数据主要包括供应商数目、供应商原土化比例、原土化采购比例、可执续认证供应商数目以偏激数目比例等方面。

在供应商数目方面，种种化供应商可裁汰因单一供应商出现问题而导致的供应链风险。原土化较高的供应商可比例裁汰物流资本和输送时分，提高资本效益；同期，减少因地舆距离、政事风险或外洋贸易摩擦带来的供应链中断风险。

在可执续供应商方面，其可扶持供应链透明度，使汽车企业或者跟踪和考证原材料开端；此外，可执续发展供应商愈加瞩目产物性量，确保知足或跳跃汽车企业的质地和性能尺度。

中国汽车行业 ESG 中研发与立异的量化数据主要包括灵验专利总和、软件文章权数目、研发东说念主数、研发进入占营收比例等方面。灵验专利数目和软件文章权数目是猜度企业本事立异和研发武艺的热切计算，尤其是在车联网、自动驾驶等本事界限进行大量研发进入的企业。此外，专利数目障碍响应企业在研发上进入，包括资金、东说念主力和时分等资源，具有潜在的生意价值。

研发团队的界限与企业的研发花样数目和复杂性成正比，研发东说念主数体现汽车企业的东说念主才政策，包括对专科东说念主才的诱惑、培养和保留等方面。在研发进入上，汽车企业通过本事立异来推动业务增长和产物转变，况兼可用于转变坐褥历程和供应链经管，提高成果和裁汰资本。

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