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日前，中国汽车工业协会公布，我国新能源汽车年产量初度迫害1000万辆韩国伦理电影爱人，是群众首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。内行瞻望，这一数字到年底有望超越1200万辆。

在新能源汽车普及率束缚进步确当下，越来越多铺张者将观念投向新能源二手车商场。“高性价比”“性能优厚”“驾驶体验好”等诸多身分交汇，使得不少年青东谈主将新能源二手车视为“梦中情车”。

可是，这一新兴商场的发展并非一帆风顺。车况果决比燃油车更复杂、部分品牌质保策略仅限首任车主等原因，如故成为造反新能源二手车高效绽放的“绊脚石”。在此布景下，以查博士为代表的第三方检测机构，推出专科的新能源二手车检测果决家具，有望破解新能源二手车交往堵点，为汽车商场带来新增长点。

新能源二手车，“戳中”年青东谈主

“预算有限，就得精打细化，花一半的价钱就能淘到一辆车龄3年以内的二手特斯拉，太香了！”在酬酢平台上，有不少用户晒出我方选购二手电车的资格，以为新能源二手车价钱顺应，令“换车门槛”进一步镌汰。

执行上，跟着汽车铺张提质升级，东谈主们对汽车的需求不再局限于基本的出行功能，而是愈加温煦家具的智能化、个性化，一辆“高性价比”的新能源二手车，无疑精确戳中年青铺张者的需求爽点。

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《2024中国后生铺张趋势施展》指出，56.3%的受访年青东谈主暗示琢磨购买新能源二手车。这反应了年青铺张者关于环保、智能和性价比的概括考量韩国伦理电影爱人，他们对新能源二手车较高的铺张意愿，有望为二手车交往商场注入“强心剂”。

“与传统燃油车比拟，由于新能源汽车的迭代速率更快，二手新能源汽车的绽放也更快，车龄在2年以内的干预绽放的比例超越40%，格外于准新车。”中国汽车绽放协会副会长罗磊暗示，年青东谈主是二手新能源汽车的铺张主力，惬心尝鲜的他们对新能源汽车和二手新能源汽车的领受进度齐偏高，只有价钱顺应、车况够好，年青铺张者就惬心购买二手新能源汽车。

值得把稳的是，新能源二手车愈发受到年青铺张者爱重之际，也有内行教唆，铺张者在遴荐新能源二手车时仍需冷想考，“电板资本相对整车门径占据一半以上，成功影响二手新能源车的续航和订价，因此铺张者在购买时需比燃油车愈加严慎。”

查博士CEO段学超也执交流魄力。他指出，除了电板健康度，铺张者更应该温煦三电物理损害、电板安全隐患、能源电板SOH“特地跳水”等内容，铺张者需要愈加专科、感性的了解车况，幸免用车风险。

查博士领路新能源二手车交往堵点

尽管新能源二手车缓缓兴起，但其发展也并非一派坦途。续航里程缩水、空匮专科的车辆检测表率，这些身分让好多潜在铺张者打了“退堂饱读”。铺张者“不敢卖”，使得好多车商“不敢收”。

那么，新能源车检测仍存在哪些难点？中国汽车绽放协会行认证办公室主任李鸿在领受媒体采访时曾指出，一般车商在收购新能源车辆的时间，只可望望外不雅、内饰之类，不雅察一下管线有莫得腐蚀表象，试一下电器部分的功能操作有莫得特地，而对电板这些最中枢的部分，短期内仍然存在期间层面的检测不毛。在他看来，新能源车的能源电板和发动机内燃机截然相悖，在检测时效性及准确率上也有别于新车。

朔方工业大学汽车产业变调商榷中心商榷员张翔曾经暗示，相较传统燃油车，新能源汽车新增了三电系统（能源电板、电机、电控）等，当今这类缺点零部件的检测顺次尚无长入表率，且检测诱骗也处于研发期。

不出丑出，制定针对新能源汽车“三电”系统的检测果决表率已近在眉睫。在此布景下，查博士趁势推出专科的新能源检测果决家具，为破局新能源二手车交往堵点带来新的“解法”。

据悉，查博士领有宁德期间定制的三电检测果决诱骗：智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS会诊仪，通过对车辆电板、电机、电控系统进行专科检测果决，深度排查三电系统是否存在安全隐患和电板特地衰减风险。另外，再通过物理勘验等时势，排查车辆是否存在属于事故车、火烧车、泡水车的风险。

查博士通过提供准确的第三方检测，增强车辆车况的商场信任度，新能源检测事业将成为股东新能源二手车商场发展的缺点力量。确信跟着期间的束缚超越和策略的执续营救，查博士与其他行业参与者的共同助推下，新能源二手车商场将进一步驶入发展的“快车谈”，助力汽车铺张商场愉快发展。

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